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更新時(shí)間：2025-07-27
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AISI 4140 是一款廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造、汽車、模具、軍工等領(lǐng)域的中碳鉻鉬合金鋼。因其優(yōu)異的強(qiáng)度、韌性、可加工性與熱處理性能，成為工業(yè)工程中“最萬(wàn)能"的合金結(jié)構(gòu)鋼之一。
英文全稱：American Iron and Steel Institute 4140
標(biāo)準(zhǔn)體系：AISI/SAE 美標(biāo)體系
材料類型：中碳調(diào)質(zhì)合金鋼（Cr-Mo 系）
對(duì)應(yīng)國(guó)際牌號(hào)：
中國(guó)：42CrMo（GB/T 3077）
日本：SCM440（JIS G4105）
德國(guó)：42CrMo4（EN 10083-3）
?? 定位用途： 適用于制作承受高載荷、高沖擊、高疲勞的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)零部件。
| 元素 | 含量范圍 (%) |
|---|---|
| C | 0.38 – 0.43 |
| Mn | 0.75 – 1.00 |
| Si | 0.15 – 0.35 |
| Cr | 0.80 – 1.10 |
| Mo | 0.15 – 0.25 |
| P/S | ≤ 0.035（雜質(zhì)限） |
?? 成分解析：
Cr 提高硬度與抗腐蝕性
Mo 提升回火抗軟性與熱強(qiáng)性
中碳含量設(shè)計(jì)利于調(diào)質(zhì)處理，兼顧強(qiáng)度和加工性
| 項(xiàng)目 | 數(shù)值（典型） |
|---|---|
| 抗拉強(qiáng)度 | ≥ 1080 MPa |
| 屈服強(qiáng)度 | ≥ 930 MPa |
| 延伸率 | ≥ 12% |
| 沖擊韌性 | ≥ 63 J（20℃） |
| 硬度（HB） | 229–269（調(diào)質(zhì)） |
?? 注：通過(guò)調(diào)節(jié)熱處理參數(shù)（特別是回火溫度）可微調(diào)性能，如增加韌性或提升硬度。
| 工藝步驟 | 溫度范圍 | 冷卻方式 | 目的 |
|---|---|---|---|
| 正火 | 850–880℃ | 空冷 | 細(xì)化組織 |
| 淬火 | 830–860℃ | 油冷 | 提高強(qiáng)度和硬度 |
| 回火 | 500–650℃ | 空冷 | 提升韌性、減應(yīng)力 |
| 退火 | 680–720℃ | 爐冷 | 降低硬度，改善加工性 |
?? 熱處理技巧：
對(duì)于大型零件，應(yīng)**預(yù)熱至400–450℃**再升溫淬火以防開(kāi)裂
回火應(yīng)在淬火后立即進(jìn)行，防止淬火裂紋產(chǎn)生
AISI 4140 以其高強(qiáng)度和良好的加工性能，在下列行業(yè)應(yīng)用極為廣泛：
| 行業(yè) | 零件名稱舉例 |
|---|---|
| 機(jī)械工程 | 齒輪、軸類、主軸、夾具、連桿、花鍵軸等 |
| 汽車制造 | 驅(qū)動(dòng)軸、半軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、連桿、懸掛部件 |
| 航空航天 | 起落架結(jié)構(gòu)件、液壓缸、結(jié)構(gòu)螺栓 |
| 模具制造 | 模具墊板、模座、支撐零件、拉伸模架等 |
| 石油天然氣 | 套管、接頭、井下工具、鉆桿連接件等 |
| 特性 | AISI 4140 ???? | 42CrMo ???? | SCM440 ???? |
|---|---|---|---|
| 標(biāo)準(zhǔn)體系 | AISI/SAE | GB/T | JIS |
| 強(qiáng)度 | 高 | 高 | 高 |
| 工藝性 | 優(yōu) | 良好 | 優(yōu) |
| 成本 | 中 | 低 | 中 |
| 用途通用性 | 全球廣泛使用 | 亞洲市場(chǎng)主用 | 日系企業(yè)偏好 |
?? 結(jié)論：三者可互換使用，但在進(jìn)口認(rèn)證、焊接純凈度要求或特殊加工性能上，需結(jié)合項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)精準(zhǔn)選擇。
? 高強(qiáng)度高韌性兼顧
? 熱處理窗口寬容度高
? 加工性和焊接性好（適當(dāng)控制熱影響）
? 可替代多數(shù)結(jié)構(gòu)鋼及普通工具鋼，適應(yīng)性強(qiáng)
? 市場(chǎng)供應(yīng)成熟，國(guó)內(nèi)外易采購(gòu)
4140 可謂工程應(yīng)用中“能打能抗"的全能型材料，尤其在疲勞壽命和大截面零件場(chǎng)景中優(yōu)勢(shì)明顯。
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